درگ دوج چارجر بنزینی جدید با بی‌ام‌‍و M4 و آئودی RS3

به گزارش هیچ یک – دوج چارجر جدید با موتور قدرتمند هوریکین به میدان آمده تا رقبای آلمانی را به چالش بکشد اما آیا حریف ب‌ام‌و M4 و آئودی RS3 خواهد شد؟

دوج چارجر بنزینی جدید با نام سیک‌پک و موتور قدرتمند ۵۵۰ اسب بخاری پا به میدان گذاشته تا برای ب‌ام‌و M4 و آئودی RS3 خط‌ونشان بکشد اما این رقابت به‌جای نمایش قدرت، به یک درس تلخ برای غول آمریکایی تبدیل شد. در مسابقهٔ درگ از حالت سکون، کابوس دوج از همان ثانیهٔ اول آغاز شد. آئودی RS3 با سیستم کواترو و وزن کمترش، مانند یک تیر از کمان رها شد و پیش افتاد؛ اما این برتری دیری نپایید و ب‌ام‌و با شتاب‌گیری ویرانگر خود در میانهٔ مسیر، نه‌تنها آئودی را پشت سر گذاشت، بلکه فاصله‌ای تحقیرآمیز با هر دو رقیب ایجاد کرد. چارجر سنگین با وزنی نزدیک به ۲۲۰۰ کیلوگرم نیز به‌سختی از جا کنده شد و با فاصله‌ای زیاد، آخر شد. توماس هالند، رانندهٔ دوج، با ناامیدی گفت:

این ماشین برای کامل شدن به یک موتور V8 نیاز دارد.

تیم برگزاری برای اینکه شانسی دوباره به ماسل کار آمریکایی بدهد، مسابقهٔ رولینگ را ترتیب داد. حتی باوجوداینکه رانندهٔ چارجر تقلب کرد و تقریباً یک ثانیه زودتر پدال گاز را فشرد، نتیجه تغییری نکرد. M4 بازهم هر دو رقیب را در آینه خود محو کرد و آئودی RS3 نیز با تکیه بر وزن کمترش، جلوتر از چارجر از خط پایان گذشت.

اما دلیل این شکست قاطع چه بود؟ پاسخ در یک مفهوم کلیدی یعنی نسبت قدرت به وزن نهفته است. دوج چارجر با موتور ۳ لیتری توئین توربوی هوریکین، قدرتی معادل ۵۵۰ اسب بخار و گشتاور ۷۲۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند اما این قدرت باید جثهٔ عظیم ۲۱۸۵ کیلوگرمی آن را به حرکت درآورد. در مقابل، ب‌ام‌و M4 با موتور ۳ لیتری توئین توربوی، قدرتی برابر با ۵۳۰ اسب بخار دارد اما وزن آن تنها ۱۸۰۵ کیلوگرم است. این یعنی به ازای هر تن، قدرت بیشتری در اختیار دارد. گیربکس سریع و سیستم چهارچرخ محرک xDrive نیز کار را برای رقبا تمام می‌کند. آئودی RS3 هم با اینکه فقط ۴۰۰ اسب بخار قدرت از موتور ۲.۵ لیتری پنج سیلندر خود بیرون می‌کشد، با وزن ۱۶۴۵ کیلوگرم، سبک‌ترین خودروی گروه است و این کمبود قدرت را با چابکی جبران می‌کند.