معرفی موستانگ شلبی GT350/TA، هیولای آماده پیست با ۸۳۰ اسب بخار

به گزارش هیچ یک – شلبی GT350/TA با قدرتی فراتر از موستانگ GTD و گیربکس دستی، برای ادای احترام به مسابقات ترنس ام ساخته شده است.

در حال حاضر، مدل GTD در صدر خانوادهٔ موستانگ قرار دارد اما شلبی آمریکن با معرفی شلبی GT350/TA قصد دارد بازی را تغییر دهد. این خودرو یک موستانگ سوپرشارژر با مجوز تردد در خیابان است که قدرت بیشتری نسبت به GTD دارد و با مجموعه‌ای از ارتقاهای فنی، به ابزاری ایده‌آل برای روزهای پیست تبدیل شده است. همان‌طور که از نامش پیداست، این خودرو از سری مسابقات جاده‌ای ترنس ام و خودروهای فورد شرکت‌کننده در آن الهام گرفته شده است. تنها ۷۰ دستگاه از این مدل برای سال ۲۰۲۶ ساخته خواهد شد که آن را از موستانگ GTD کمیاب‌تر می‌کند. این نسخه محدود اصلاً ارزان نیست اما یک ویژگی منحصربه‌فرد بنام گیربکس دستی دارد که تقریباً هیچ رقیبی ارائه نمی‌دهد.

مانند دیگر مدل‌های اخیر شلبی یعنی سوپر اسنیک و GT350، مدل GT350/TA نیز بر پایه موستانگ GT بنا شده است؛ این یعنی یک موتور ۵ لیتری V8 کایوت زیر کاپوت قرار دارد که با کمک یک سوپرشارژر ساخت ویپل، بیش از ۸۳۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. برای مدیریت این قدرت عظیم، شلبی از اینترکولر و پکیج خنک‌کننده افراطی موتور استفاده کرده است. سیستم اگزوز با جریان بالا و چهار خروجی مشکی‌رنگ به تنفس بهتر موتور کمک می‌کند و پلوس‌ها نیز برای تحمل این گشتاور بالا تقویت شده‌اند.

این خودرو روی رینگ‌های مسابقه‌ای فورج‌لاین VX1S و لاستیک‌های پیرلی P-Zero سوار شده و وظیفه توقف آن بر عهده ترمزهای مخصوص مسابقات ترنس ام کاپ است. شلبی زمان زیادی را صرف تنظیم سیستم تعلیق کرده است؛ استفاده از کمک‌فنرهای لول پیچشی کاملاً قابل تنظیم با مخزن بیرونی، میل‌تعادل‌های جدید در جلو و عقب و دیفرانسیل لغزش محدود ارتقاءیافته با پمپ و خنک‌کننده اختصاصی، همگی برای تحمل فشارهای طولانی‌مدت در پیست طراحی شده‌اند. گیربکس دستی نیز به دسته‌دنده کوتاه مجهز شده تا تعویض دنده‌ها سریع‌تر انجام شود. در نمای ظاهری، کاپوت آلومینیومی با دریچه‌های کربنی، سپر جلوی جدید و در صورت سفارش پکیج آیرودینامیک، اسپلیترهای فیبر کربنی و بال عقب عظیم قابل تنظیم، چهره‌ای فوق تهاجمی به خودرو می‌بخشند.

در داخل کابین، تریم صفحه آمپر، درها و کنسول مرکزی همگی از جنس فیبر کربن هستند. صندلی‌ها دارای گلدوزی اختصاصی شلبی بوده و کابین با نشان‌های GT350/TA و پلاک شماره‌گذاری شده روی داشبورد تزیین شده است. شاخص‌ترین ارتقای داخلی، نصب رول‌کیج چهار نقطه‌ای مسابقه‌ای است که ایمنی راننده را در پیست تضمین می‌کند. قیمت شلبی GT350/TA از ۲۱۹,۹۹۵ دلار آغاز می‌شود (شامل قیمت خودروی پایه و پکیج ۱۶۴ هزار دلاری شلبی). با مبلغی کمی بیشتر، می‌توان یک پورشه 911 GT3 RS خرید و با قیمتی کمتر، کوروت ZR1X در دسترس است اما هیچ‌کدام از این رقبا لذت گیربکس دستی و ناله جذاب سوپرشارژر را به راننده هدیه نمی‌دهند.