خداحافظی تسلا با مدل S و مدل X، قربانی کردن خودروها برای ساخت ربات

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در جریان کنفرانس مالی اخیر شرکت، این خبر را تأیید کرد و آن را یک «تخلیه با افتخار» نامید. او با صراحتی همیشگی اعلام کرد که دوران تمرکز صرف بر خودرو به سر آمده و آینده این شرکت بر پایه خودمختاری و هوش مصنوعی بنا خواهد شد. ماسک اگرچه اعتراف کرد که توقف تولید این دو مدل قدیمی لحظه‌ای غم‌انگیز برای تسلا محسوب می‌شود اما بلافاصله از اهداف بلندپروازانه خود پرده برداشت. هدف‌گذاری تسلا تولید سالانه تا یک میلیون ربات اپتیموس است؛ عددی که نشان می‌دهد چرا فضای کارخانه فرمونت تا این حد حیاتی است:

ما واقعاً در حال حرکت به سمت آینده‌ای هستیم که بر پایه اتوماسیون و رباتیک بنا شده است. وقت آن رسیده که به برنامه‌های مدل S و X پایان دهیم.

شاید برای هواداران قدیمی تسلا، حذف مدل S (که از سال ۲۰۱۲ در خط تولید بود) و مدل X (از ۲۰۱۵) شوکه‌کننده باشد اما نگاهی به آمارهای تسلا، منطق پشت این تصمیم را آشکار می‌کند. با وجود به‌روزرسانی‌های ظاهری و فنی که حتی تا اواخر سال ۲۰۲۵ روی این مدل‌ها اعمال شد، فروش آن‌ها در برابر برادران کوچک‌ترشان رنگ باخته بود. در سال ۲۰۲۵، تسلا توانست بیش از ۱.۶ میلیون دستگاه از مدل ۳ و مدل Y را به فروش برساند که آن‌ها را به پرفروش‌ترین خودروهای الکتریکی بازار تبدیل کرد. در سمت مقابل، مجموع فروش مدل S، مدل X و سایبرتراک روی‌هم، تنها به ۵۰,۸۵۰ دستگاه رسید. واضح است که تسلا دیگر نیازی ندارد خطوط تولید ارزشمند خود را اشغال خودروهایی کند که اگرچه نمادین هستند، اما دیگر سودآوری کلانی ندارند. حالا تمرکز اصلی روی مدل ۳، مدل Y، سایبرتراک و البته ارتش ربات‌های اپتیموس خواهد بود.