برابوس
بدنه فیبر کربنی راکت GTS تنها برای زیبایی طراحی نشده و مزایای آیرودینامیکی نیز دارد. برای مثال، اسپلیتر جلوی بازطراحیشده، نیروی بالابر در محور جلو را کاهش میدهد که موضوعی حیاتی برای سوپرکاری است که میتواند به سرعت 317 کیلومتر بر ساعت برسد. ورودیهای هوای بزرگ پشت سپر جلو و در نزدیکی گلگیرهای عقب نیز هوای خنک را به پیشرانه V8 جلو و موتور الکتریکی عقب میرسانند. دیفیوزر عظیم فیبر کربنی که با استفاده از طراحی CAD و آزمایش در تونل باد توسعه یافته، چهار خروجی اگزوز تیتانیومی را در برمیگیرد و همراه با اسپویلر دم اردکی یکپارچه، داونفورس را افزایش میدهد.
نسخه دیپ بلو همچنین از رینگهای جدید و انحصاری مونوبلاک پلاتینوم ادیشن 21 اینچ در جلو و 22 اینچ در عقب بهره میبرد. این رینگها با طراحی پنجپره نهتنها ظاهری جذاب دارند، بلکه هوای خنک را به سمت ترمزهای اختصاصی برابوس هدایت میکنند. استفاده گسترده از فیبر کربن و کفپوشهای سبکوزن، وزن خودرو را به زیر 2320 کیلوگرم کاهش داده، هرچند برابوس عدد دقیق آن را اعلام نکرده است.
در بخش قوای محرکه شاهد همان ارتقاء نسخهٔ قبلی هستیم. درنتیجه، در این مدل شاهد پیشرانهٔ V8 توئین توربو هستیم که حجم آن از 4 به 4.4 لیتر افزایش پیدا کرده و 796 اسب بخار قدرت تولید میکند. این پیشرانه با یک موتور الکتریکی 204 اسب بخاری ترکیب شده که به باتری لیتیوم یونی 6.1 کیلووات ساعتی متصل است و محور عقب را تغذیه میکند. با مجموع 1000 اسب بخار و 1620 نیوتن متر گشتاور، شتاب صفرتاصد این خودرو تنها 2.6 ثانیه و صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت 9.5 ثانیه طول میکشد. مردان برابوس به صدا هم توجه ویژهای داشته و خودرو را به سیستم اگزوز با عملکرد بالا مجهز کردهاند که هر خروجی آن با فیبر کربن احاطه شده است. مبدلهای کاتالیزوری ویژه نیز به خلق سمفونی بینظیر V8 کمک میکنند.
