ورود محموله‌های بنزین وارداتی به کشور و اعلام قیمت تمام‌شده آن، بار دیگر نگاه‌ها را به موضوع حساس یارانه‌های پنهان سوخت و اختلاف چشمگیر قیمت داخلی با نرخ جهانی معطوف کرده است. هر لیتر سوپر بنزین وارداتی نزدیک به ۱۸ برابر قیمت آزاد عرضه می‌شود؛ موضوعی که هم نگرانی‌هایی درباره عدالت اقتصادی به همراه دارد و هم به بحث‌های تازه‌ای در زمینه مصرف و قاچاق سوخت دامن زده است.
عرضه محدود بنزین سوپر وارداتی برای خودروهای خاص
طبق اعلام رسمی، بنزین وارداتی تنها به‌صورت محدود و خارج از شبکه سهمیه‌ای در دسترس خواهد بود. این سوخت ویژه بیشتر برای خودروهای خارجی یا متقاضیان خاص عرضه می‌شود و مردم عادی نمی‌توانند با کارت سوخت معمول آن را خریداری کنند.
سهمیه‌ها و قیمت بنزین داخلی بدون تغییر
مسئولان وزارت نفت تأکید کرده‌اند که هیچ تغییری در سهمیه‌ها و نرخ‌های فعلی ایجاد نخواهد شد. بنابراین:
- ۶۰ لیتر با نرخ ۱,۵۰۰ تومان
- ۱۰۰ لیتر با نرخ ۳,۰۰۰ تومان
همچنان پابرجاست و کارت‌های سوخت به قوت خود باقی می‌مانند. دولت همچنین اعلام کرده که برنامه‌ای برای افزایش قیمت یا حذف کارت سوخت در دستور کار ندارد.
هدف اصلی: کنترل قاچاق و مهار مصرف
با وجود جنجال‌های رسانه‌ای پیرامون قیمت وارداتی، سیاست اصلی دولت مهار قاچاق سوخت و مدیریت مصرف داخلی است. به همین منظور، کارت‌های جایگاه محدودتر می‌شوند و بارنامه‌های صوری تحت نظارت جدی قرار می‌گیرند تا جریان سوخت به‌صورت واقعی رصد شود.
اختلاف ۱۸ برابری قیمت بنزین سوپر وارداتی ؛ شکاف بزرگ یارانه‌ای
برای درک بهتر، کافی است قیمت تمام‌شده ۵۵ هزار تومانی را با نرخ آزاد ۳ هزار تومان مقایسه کنیم؛ اختلافی معادل ۱۸ برابر. این شکاف نجومی بار دیگر ابعاد گسترده یارانه‌های پنهان در حوزه انرژی را نشان می‌دهد و پرسش‌های جدی درباره تداوم این وضعیت به‌وجود می‌آورد.
جمع‌بندی
بنزین وارداتی اگرچه با قیمتی سرسام‌آور وارد چرخه سوخت کشور شده، اما محدودیت عرضه و سیاست‌های کنترلی دولت باعث می‌شود در کوتاه‌مدت فشار مستقیمی به مصرف‌کنندگان وارد نشود. با این حال، اختلاف شدید قیمت داخلی و جهانی نشان می‌دهد که بحث اصلاح نظام یارانه‌ای سوخت دیر یا زود دوباره به یکی از چالش‌های اصلی اقتصادی کشور تبدیل خواهد شد.
