ویژگی‌های ادعایی F-55: واقعیت یا تبلیغ؟
در اظهارات ترامپ، دو نکته کلیدی درباره F-55 به چشم می‌خورد:
- طراحی دوموتوره برای افزایش ایمنی پروازی؛ در صورت از کار افتادن یک موتور، هواپیما همچنان قادر به ادامه پرواز خواهد بود.
- بهبودهای گسترده نسبت به نسل پنجم F-35، از جمله قدرت مانور، سرعت و فناوری‌های پنهان‌کاری.
با این حال، کارشناسان هشدار می‌دهند که افزودن موتور دوم به طراحی فعلی F-35 عملاً به ساخت یک هواپیمای کاملاً جدید نیاز دارد. این کار، نه‌تنها زمان‌بر و پرهزینه خواهد بود، بلکه با واقعیت‌های بودجه‌ای و صنعتی پنتاگون نیز همخوانی ندارد.
واکنش تحلیل‌گران و منابع نظامی
بسیاری از تحلیل‌گران حوزه دفاعی اظهارات ترامپ را بیشتر یک نمایش تبلیغاتی می‌دانند تا یک سیاست دفاعی عملی. وب‌سایت Task & Purpose به نقل از یک مقام پیشین نیروی هوایی آمریکا می‌نویسد: «فکر می‌کنم او گیج شده است. خیلی گیج شده است.»شرکت لاکهید مارتین – Lockheed Martin، که سازنده F-35 است – اعلام کرده آمادگی دارد در مسیر تقویت برتری هوایی با دولت آمریکا همکاری کند، اما درباره F-55 یا F-22 Super هیچ اظهار نظری نکرده است.از سوی دیگر، پنتاگون هم‌اکنون درگیر پروژه‌هایی مانند جنگنده نسل ششم F/A-XX و ارتقای ناوگان فعلی است. اختصاص منابع به طرحی نامشخص مانند F-55 ممکن است باعث تضعیف پروژه‌های راهبردی جاری شود.
تجربه تاریخی: ایده‌هایی که هیچ‌گاه اجرایی نشدند
سابقه ارتش آمریکا نشان می‌دهد که ایده‌های بلندپروازانه سیاسی همیشه به مرحله تولید نمی‌رسند. بسیاری از طرح‌های مفهومی مطرح‌شده در دوره‌های مختلف، یا به‌دلیل محدودیت‌های بودجه‌ای کنار گذاشته شده‌اند یا در مرحله طراحی باقی مانده‌اند. F-55 نیز ممکن است به سرنوشتی مشابه دچار شود، مگر اینکه اسناد رسمی، بودجه مصوب و پشتیبانی فنی از آن منتشر شود.
جمع‌بندی: F-55 در مرز واقعیت و تبلیغ
هرچند دونالد ترامپ با اعتماد به نفس از F-55 به‌عنوان آینده نیروی هوایی آمریکا یاد کرده است، اما شواهد موجود چنین برداشتی را تأیید نمی‌کنند. در غیاب هرگونه جزئیات فنی، زمان‌بندی اجرایی یا حتی تأیید رسمی از سوی منابع نظامی، به‌سختی می‌توان این پروژه را بیش از یک اظهارنظر تبلیغاتی دانست. کارشناسان توصیه می‌کنند تا روشن شدن ابعاد دقیق‌تر این طرح، نباید آن را جدی تلقی کرد.
